又一综合体换乘枢纽将诞生!中山八路枢纽为广州西交通助力

2019-11-25 李扬
又一综合体换乘枢纽将诞生!中山八路枢纽为广州西交通助力

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11月23日,中山八路交通换乘枢纽综合开发项目施工总承包开始招标,其中透露项目计划2019年12月开工,2020年12月完工。


根据招标公告,中山八路交通换乘枢纽是一个包括公交站场、公交停车场、公交调度管理、社会车辆停车库、社区配套服务中心和商业服务区等多功能的综合体。


▲图片来源于广州公共资源交易中心官网截图


项目规划用地总面积约为33825平方米,净用地面积为16031平方米,将新建交通换乘枢纽综合开发楼1栋,地下三层、地上六层,总建筑面积为67378平方米,建筑总高度30米,总投.资约55372万元,部分与地铁11号线中山八路站同时建设。未来不仅能与中山八路地铁站接驳;还提供约342个社会停车位,解决现状地区停车难问题。


地下3层,地上6层,功能较为综合复杂


负三层为地下停车场及设备用房。

负二层为地下商业空间及设备用房,商业区的公共走道与地铁11号线接驳联系,承载着地铁至公交枢纽的换乘功能。

负一层为地下商业空间、设备用房区及自助停车交付区。商业区的公共空间延续负二层作为地铁换乘通道的功能,直接与地面相联系,直接联系公交车站的出入口;自助停车区则是社会车辆排队交付及办理自助停车的区域。


首层主要为公交站场及公交乘车候乘厅、政务服务及公交调度办公的入口。

二层与首层一样,是公交站场及候乘厅,南北两端为政务服务区。

三层为公交夜间停车区。

四层为主要的政务服务区、机械停车楼;政务服务区包括社区服务中心、派出所两个部分,机械停车楼则是无人值守的机械停车库,社会车辆在负一层办理完交付后,通过车梯运送至本层及停车楼的以上多楼层,进行自动存储。

五、六层则是公交公司的调度中心及办公空间。


约342个停车位可向社会开放


中山八路交通换乘枢纽的设计定位为:以公交换乘功能为核心,合理采用“公交站场+换乘枢纽+社会停车场”开发模式,打造集多种公共交通设施与便利型商业功能、区域文脉意象、城市场所效应及生态节能技术于一体的、具示范意义的综合交通换乘枢纽。


位于老城区的中山八路靠近荔枝湾涌、恩宁路和陈家祠等热门景点,停车难一直是一大问题。本次换乘枢纽的建设也将提供超过300个社会停车位,其停车库包括公交站场停车、公交夜间停车、地下车库、机械停车楼4个部分,其中地下车库与机械停车楼向社会开放,解决现状地区停车难的问题。其中,地上的立体机械停车库P1,停车位不少于200个;P2夜间公交停车场车位32个,还有负三层的P3停车场车位为142个,这样约342个停车位可向社会开放。

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【注】本专题楼盘头图均为效果图,文中提及的面积如无特殊说明均指建筑面积;文中提及距离均由百度地图测量得出;本文部分信息来源于广州日报《地上6层地下3层,中山八“巨无霸”公交站要开建了》。


【免责声明】本文信息采集于2019年11月25日,实际信息可能有变动,请以销售现场实际信息为准。文中所涉及装修状况、标准以合同为准。因时间、市场、政策等会发生变化,以上信息仅供参考,不作交易依据使用。


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